故障碼

故 障 說 明

原 因，修 復(fù) 或 指 導(dǎo)

W

01  XX

門 鎖 觸 點(diǎn) RK 或  RKD 在 XX 樓 層 處 卡 住

在 XX 層 檢 查 門 鎖 觸 點(diǎn) 或 門 的 機(jī) 械 部  件。

在 任 務(wù) 特 性 程 序 中 必 須 將 正 確 的 門 型 號 編 程 輸 入

6

02  01

召 喚 因 監(jiān) 控 作 用 被 禁 止

CPU 中 需 要 一 塊 8-kbyte RAM

1

02  02

在 電 梯 特 性 程 序 中 Quasi 的 ZSE 開 關(guān) 被 刪 掉，但 在 Siemens 的 CPU 中 仍 使 用

用 Thyssen 的  CPU 帶 后 備 電 池 的 RAM 芯 片 (停  電 或 HS 斷 開 時(shí) 存 儲 位 置 信 息)

1

02  80

未 定 義 或 錯 誤 的 運(yùn) 行 階 段

1

03  YY

電 梯 特 性 程 序 中 未 編 入 泊 停 層、關(guān) 梯 層 或 消 防 員 層

電 梯 特 性 程 序 中 的 訂 貨 號 (標(biāo)簽)  必 須 和 數(shù) 據(jù) 表 列 出 的 數(shù)  據(jù) 一 致

1

04  NN

TCI：由 磁 開 關(guān) ZSE 引 起 的 故 障

TCI：CPU 檢 查 是 否 有 一 個(gè) 以 上 ZSE 動 作，如 果 是，則  停 梯 并 且 04 NN 故 障 連 續(xù) 存 儲 4 次。

SM3

04  XX

TCM：由 磁 開 關(guān) ZSE 引 起 的 故 障

CPU 檢 查 是 否 有 一  個(gè) 以 上 的

ZSE 動 作。所 有 的 ZSE 動 作 的 樓 層 XX 均 會 顯 示。檢 查 ZSE 磁 開 關(guān)。故 障 只 發(fā) 生 在 ZSE 選 層 器。

05  YY

群 控 來 的 不 正 確 的 計(jì) 算 機(jī)

請 求 (MG 板 損 壞 或 群 控 接

線 錯 誤)

TCI：檢 查 MG 板 或 群 控 接 線 (圓 電 纜 或 扁 電 纜)

TCM：檢 查 群 控 總 線 (MZ1 板)

軟 件 故 障：鑒 別 工 作 程 序 版 本 和 次 級 標(biāo) 志  (YY) 并 通 知

2

故障碼

故 障 說 明

原 因，修 復(fù) 或 指 導(dǎo)

W

06  XX

在 HS:XX 處 三 次 鎖 不 上 門 后 緊 急 停 梯

檢 查 HS:XX 處 門 鎖 觸 點(diǎn) 或 門 的 機(jī) 械 部 件 (異 物)。

參 見 17 頁 解 釋。

M2

07  00

TSO  故 障 - 主 門：TSO 開 關(guān) 在 給 出 TO 命 令 後 30 秒 內(nèi) 不 動 作，於 是 CPU 會 模 擬 TSO 信 號，因 此 在 正 常 的 等 待 時(shí) 間 到 達(dá) 後 就 能 再 度 關(guān) 門.

TSO  開 關(guān) 損 壞 或 調(diào) 整 不 正 確。檢 查 之。在 帶 轎 門 鎖 的  電 梯 中 轎 門 未 鎖 的 信 息 丟 失。

如 果 TO 命 令 未 被 執(zhí) 行 則 故 障 也 可 能 在 門 控 制 器 中。

3

07  01

TSO  故 障 - 主 門 ³⁾

同 故 障 07 00

3

07  02

TSO  故 障 - 主 門 ³⁾

雖 然 TK (門 鎖 觸 點(diǎn)) 已 接 通，但 TSO 仍 發(fā) 出 轎 廂 主 門 開 信 號.

N5

08  00

TSOD  故 障 - 后 門

TSOD  開 關(guān) 損 壞 或 調(diào) 整 不 正 確  (同 故 障 07 00)

1

08  01

TSOD  故 障 - 后 門 ³⁾

同 故 障 08 00

1

08  02

TSOD  故 障 - 后 門 ³⁾

雖 然 TK (門 鎖 觸 點(diǎn)) 已 接 通, 但

TSOD  仍 發(fā) 出 轎 廂 后 門 開 信 號。

N3

09  NN

鎖 定 > 4 分 鐘：轎 廂 在 某 層，  雖 有 召 喚，但 在 4 分  鐘 內(nèi) 不 能 啟 動。

問 題 在 再 開 門 裝 置；見  功 能 05 00, 0d 列。如 果 轎 廂 下 溜 或 是 限 速 器 輪 粘 滯，則 在 帶 防 爬  行 裝 置 的 限 速 器 上 安 全 開 關(guān) 可 能 跳 開 (解 釋 見 17 頁)。

M3

0A  AA

任 務(wù) 特 性 故 障

故 障 有 可 能 由 定 單  處 理 人 員 造 成。 AA = 故 障 在 一 張 表 中 說 明  (由 定 單 處 理 人 員 闡 明)

2

0b  01

光 欄 故 障 - 主 門 側(cè)

光 欄 中 斷 時(shí) 間 長 于  電 梯 特 性 程 序 中 的 規(guī) 定；這 就 避 免 了 故 障 09 00 (在 06.95 及 更 早 的 程 序 版 本 故 障 也 可 能 在 斷 開 控 制 和 照 明 時(shí) 發(fā) 生)

M2

0b  02

光 欄 故 障 - 后 門 側(cè)

見 故 障 0b 01

M2

0b  03

電 梯 群 控 運(yùn) 行 不 正  常

如 電 梯 和 廳 門 召 喚  應(yīng) 答 無 關(guān)  如 專 用 轎  廂、滿 載 等，則 故 障 只 可 能 從 群 控 送 入 (軟 件 故 障：采 用 06.95 版 及 更 加 新 版 的 程 序)

M2

0b  04

TSO  故 障 - 主 門 側(cè)

雖 然 門 已 關(guān)，但 在 復(fù)  位 三 次 以 后 TSO 開 關(guān) 仍 發(fā) 出 轎 廂 主 門 開 啟 信 號

SM2

0b  05

TSOD  故 障 - 后 門 側(cè)

雖 然 門 已 關(guān)，但 在 復(fù)  位 三 次 以 后 TSOD 開 關(guān) 仍 發(fā) 出 轎 廂 后 門 開 啟 信 號

SM2

故障碼

故  障 說 明

原  因，修 復(fù) 或 指 導(dǎo)

W

              TCM-(CAN) 中由 CPU (E60) 引發(fā)的故障 (事件)

0C  01

CPU:   MZ1 不能理解表格

S1

0C  02

CPU:   MZ1 不能理解表格

CPU 至 MZ1 連 接 有 問 題

S1

0C  03

CPU:   MZ1 不能理解表格

S1

0C  04

CPU:   產(chǎn)生的轎廂基準(zhǔn) ¹實(shí)際

a) 電  梯 特 性 程 序 不 對

b) 總  線 插 頭 接 觸 不 良

檢 查 電 梯 特 性 程 序 (地 址)

－

0C  05

CPU:   產(chǎn)生的 MP 基準(zhǔn) 1 ¹實(shí)際 1

a) MP 板  的 號 碼 不 對

b) MP 板  沒 有 正 確 編 碼

－

0C  06

CPU:   產(chǎn)生的 MP 基準(zhǔn) 2 ¹實(shí)際 2

c) 總  線 連 接 故 障

檢 查 電 梯 特 性 程 序 (地 址)

－

0C  07

CPU:  產(chǎn)生的本梯總線基準(zhǔn) 1 ¹實(shí)際 1

和故障 0C 05 a) 及 b)  相同

－

0C  08

CPU:   產(chǎn)生的本梯總線基準(zhǔn) 2 ¹實(shí)際 2

－

0C  09

CPU:   產(chǎn)生的 MF4 基準(zhǔn) 1 ¹實(shí)際 1

電梯特性程序和電梯數(shù)據(jù)不符

－

0C  0A

CPU:   產(chǎn)生的 MF4 基準(zhǔn) 2 ¹實(shí)際 2

總 線 插 頭 接 觸 不 良

－

0C  0b

CPU:   產(chǎn)生的 MF4 基準(zhǔn) 3 ¹實(shí)際 3

檢 查 電 梯 特 性 程 序 (地 址)

－

0C  0C

CPU:   產(chǎn)生的 MF4 基準(zhǔn) 4 ¹實(shí)際 4

－

0C  0d

CPU:   產(chǎn)生的 FKZ 基準(zhǔn) 1 ¹實(shí)際 1

FKZ = 轎廂的輔助性能 (例如門機(jī)，稱重

－

0C  0E

CPU:   產(chǎn)生的 FKZ 基準(zhǔn) 2 ¹實(shí)際 2

裝置)

－

0C  10

CPU:   MZ1 發(fā)生定時(shí)故障

收不到來自 MZ1 的確認(rèn)信號

S1

0C  11

CPU:  MZ1 發(fā)生定時(shí)故障

確認(rèn)信號和發(fā)生完畢信號均收不到

S1

0C  12

CPU:   MF3 發(fā)生定時(shí)故障

20 秒后收不到發(fā)生完畢信號

S1

0C  13

CPU:   收到從 MZ1 來的復(fù)位信號

N1

              CAN 來自 MZ1 和井道/轎廂有關(guān)的事件

0C  20

MZ1:   井道緩存溢出

－

0C  21

MZ1:   井道緩存溢出

井道/轎廂數(shù)據(jù)不能讀入

－

0C  22

MZ1:   井道緩存溢出

－

0C  23

MZ1:   井道緩存溢出

可能連接有問題

－

0C  24

MZ1:   井道緩存溢出

MZ1 - 端子板 - 井道總線 - 轎廂總線

－

0C  25

MZ1:   井道緩存溢出

－

0C  30

MZ1:   井道總線故障

通過 MZ1 新發(fā)生

N1

0C  31

MZ1:   井道總線傳送故障

MZ1 檢測到去井道的故障

－

0C  32

MZ1:   井道總線溢出故障

－

0C  3A

MZ1:   來自 MF3D 的電報(bào)丟失

－

0C  3b

MZ1:   來自 MF3 的電報(bào)丟失

－

0C  3C

MZ1:   MF3 無應(yīng)答

連接/插頭有問題

－

0C  3d

MZ1:   MF3D 無應(yīng)答

Mz1 - 端子板 - 轎廂總線 - MF3

－

              CAN 來自 MZ1 和本梯總線有關(guān)的事件

0C  40

MZ1:   本梯緩存溢出

－

0C  42

MZ1:   本梯緩存溢出

讀入的數(shù)據(jù)比

－

0C  43

MZ1:   本梯緩存溢出

MF1 能夠處理的還多

－

0C  45

MZ1:   本梯緩存溢出

－

0C  50

MZ1:   本梯總線故障

通過 MZ1 新發(fā)生

－

0C  51

MZ1:   本梯總線傳送故障

－

0C  52

MZ1:   本梯總線溢出故障

－

              CAN 來自 MZ3 或 MF3D 板的事件

0C  80

MF3:   來自 MF3 的復(fù)位信號

－

0C  81

MF3:   來自 MZ1 的電報(bào)丟失

－

0C  85

MF3:   井道總線溢出故障

讀入的數(shù)據(jù)比 MF3 能夠處理的還多

－

0C  86

MF3:   井道總線傳送故障

MF3 CAN 控制器記錄了傳送故障

－

0C  87

MF3:   井道總線故障

－

故障碼

故  障 說 明

原  因，修 復(fù) 或 指 導(dǎo)

W

0C  88

MZF3:  不能同  MF2 確認(rèn)

帶 MF2 板 > 56 層時(shí)，檢查之。

0C  8A

MF3:  MF3 發(fā)生故障

0C  A0

MF3D:  來自  MF3D 的復(fù)位信號

－

0C  A1

MF3D:  來自  MZ1 的電報(bào)丟失

－

0C  A5

MF3D:  井道總線溢出故障

讀入數(shù)據(jù)過多，超出 MF3D 所能處理。

－

0C  A6

MF3D:  本梯總線傳送故障

MF3D CAN 記錄了傳送故障

－

0C  A7

MF3D:  井道總線損壞

－

0C  A8

MF3D:  不能同  MF2 確認(rèn)

帶 MF2 板 > 56 層時(shí)，檢查之。

－

0C  AA

MF3D:  MF3D 發(fā)生故障

－

0C  FF

CPU:  來自  MZ1 的不明命令

－

             給定值至實(shí)際值監(jiān)控 ⁴⁾

0d  1b

給定值至實(shí)際值監(jiān)控

MW1

脈沖丟失 (僅發(fā)生在檢修或應(yīng)急電動運(yùn)行時(shí)) CPU 不能檢測出脈沖。

N

0d  2b

脈沖順序監(jiān)控 ：

上行時(shí) A 通道領(lǐng)先 B 通道

脈沖通道 A 和 B 相混。正確的脈沖順序 指示在電路板 ESA (Iso 60) 或電路板 NIM (Iso 25M) 上。

N

0d  3b

給定值至實(shí)際值監(jiān)控

MW1

V _實(shí)際  > V _給定 (V_N 時(shí)  -10%;  V_i時(shí) +100  % / V_j 時(shí) +80%  / V_NS 時(shí) +50%)

可能是以前發(fā)生的某次故障，即急停時(shí)給定值已經(jīng)為零而實(shí)際值仍然有的故障的影響

N

0d  4b

給定值至實(shí)際值監(jiān)控

MW1

V _實(shí)際  < V _給定 (V_N 時(shí)  -10%;  V_i時(shí) +100  % / V_j 時(shí) +80%  / V_NS 時(shí) +50%)

故障可能在門鎖觸點(diǎn)中斷情況下發(fā)生 ( 非  14  XX), 或脈沖丟失，或 MW1 板上給 定值電壓 > 9.8 V, 或加速度太陡峭 (實(shí)際 值不能跟隨), 或控制過于不靈敏 (控制器 時(shí)間常數(shù)設(shè)定: 應(yīng)增大  I 分量, 視情況而 定)

N

0d  5b

給定值至實(shí)際值監(jiān)控

V _實(shí)際  > V _給定

如 V _實(shí)際 > +10%, 故障

N

0d  6b

控制器放大器在停止時(shí)仍作用 (僅模擬控  制，如 Iso 25M); 非數(shù)字控制。

將驅(qū)動設(shè)定到控制范圍以內(nèi) (非數(shù)字控制).

加速度設(shè)定可能太陡峭，電動機(jī)通斷得不正確，油太涼。

N

0d  7b

給定值發(fā)生器 (MW1) 內(nèi)部不平層

如果 MW1 在計(jì)算時(shí)檢測出不平層情況 >

3 mm, 則發(fā)生故障。雖然轎廂是平層的, 也有可能產(chǎn)生故障信息 (12.95 版之前的 軟件故障)。受以前故障影響此故障會頻繁發(fā)生.

N

0d  8b

給定值發(fā)生器 (MW1) 零速控制

V _實(shí)際  > 0.25 m/s

轎廂靜止時(shí) MW1 板記錄到速度 > 0.25 m/s

- 原因：在靜止時(shí)脈沖發(fā)電機(jī)仍發(fā)脈沖  ；脈沖線 (屏蔽) 上有干擾信號。

N